Toyota Corolla E9 Compact

Dieser Corolla E9 wurde 2000 neu Aufgebaut, aber leider im Jahre 2005 auf den Schrott gebracht.

2 facher Pokalgewinner:

• ITM DK 2001 - 2 Platz

• ITM DK 2002 - 3. Platz

• Günzburg 2002 5. Platz

Daten:

Der kleine sportliche wurde Teilrestauriert und vom XL auf XLi umgebaut, jedoch wurde lediglich der XLi Kopf am Motor verbaut, was in Zusammenhang mit dem XL Block eine höhere Kompression ergibt. Die Karosse wurde bis auf das Dach komplett Lackiert, sowie alle unlackierten Teile bekamen Farbe ab, leider im Schweller und Radlaufbereich zu schlecht was sich erst später herausstellte.

Beim Umbau wurden folgende Teile verbaut: bzw. Modifiziert:

Fahrwerk

• -45mm H&R Federn mit Monroe Sensatrac Dämpfern
• VA Stabi vom GTi Modell
• Toyo Line Domstrebe an der VA
• 7x15 TSW EVO Deep Felgen mit 215/50er Nokian Reifen ringsum

Karosserie:

• Nebelscheinwerfer in die Frontschürze integriert
• schwarze Frontblinker
• rote Seitenblinnker und Heckleuchten
• Lufthutze in Motorhaube integriert
• Si Seitenschweller
• Si Heckspoiler
• Frongrill umgebaut
• Schloss an Heckklappe entfernt
• Airbrush auf dem Tankdeckel ( der Traum meiner Frau )
• Kotflügel vorne rechts verlaufender Wassertropfen Lack

Innenraum:

• Si Innenausstattung
• Innenraum teilweise silber Seidenmatt lackiert
• Momo Sportlenkrad
• Momo Schaltknauf
• OMP Alupedale silber
• Tacho vom Si mit Tachofolie ( GTi Tacho bin ich leider nicht mehr zum Einbau gekommen )
• leichte Chrom Scheiben Tönung
• Kofferraumboden mit Riffelblech verkleidet

Motor:

• XL Block mit XLi Kopf
• Ansaugbrücke poliert
• Green Twister Luftfilter mit Kaltluftzufuhr aus Frontschürze
• One Two Pipe Anlage ab Kat, mit 90er Endrohr ( geiler Sound, sehr dumpf kräftig )

Alle Umbauten waren vom TÜV abgenommen und Eingetragen!

Kurz noch was zur geschätzten Leistung. Liest sich nach sehr viel Leistung+ zu den Änderungen, da der Motor Serie 75PS hat, laut Werk ist im Luftfilter eine Drosselung verbaut, da diese durch den Twister entfällt soll er ohne Drosselung um die 86PS haben, das ganze ist etwas Streitwertig. Da wir den Motor mit und ohne Drosselung gefahren sind, so wie mit den Modifikationen kann ich sagen das er um einiges besser läuft. Bei einem Si mitzuhalten war kein Problem. Laut Tacho lief er ohne Probleme die 200km/h, selten auch mal Tachoanschlag das sind dann ca. 220km/h laut Tacho, hierbei lief er dann auch im roten Bereich, jedoch war das sehr vom Wetter abhängig, vor allem der Außentemperatur am günstigsten um die +5°C.

Nachdem im Jahr 2005 der TÜV verweigert wurde, wollte ich den kleinen wieder komplett neu Aufbauen, ich hatte schon alle nötigen Teile besorgt, auch ein GTi Motor ohne T-VIS und mit G-Kat, geiles Teil. Von dem Motor hab ich auch noch ein Prüfstandsbericht, wonach er 124PS aufs Rad brachte, tolle Leistung. Da ich aber noch nebenbei am T16 die Restauration machte wurde die zeit knapp, nach dem zerlegen der Karosse, zeigten sich immer mehr Schwachstellen, so daß ich mich entschloss den kleinen nicht mehr weiter zu machen. Wenn gleich mir das meine Frau damals und auch heute noch ärgerlich vorhält. Irgendwann gibts noch mal nen GTi, dann ist auch da wieder Ruhe :-)

So nun lass ich die Bilder mal sprechen.

Bilder vom Endzustand werden noch eingefügt!